公路甩掛運輸試點的開展，先將逐步解決制度障礙，如取消二級維護強制保養(yǎng)、綜合性能檢測和投保機動車交通事故責(zé)任強制保險，同時政府給予了5.4億的資金補助。在甩掛運輸標準體系方面，有關(guān)部門制定《道路甩掛運輸標準化導(dǎo)則》，《甩掛運輸車輛技術(shù)要求》，《廂式掛車技術(shù)條件》等文件，并發(fā)布了3批公路144種甩掛運輸推薦車型。同時交通廳開展了148個試點項目，目前共開通甩掛運輸線路1400余條，共完成甩掛運輸量1.2億噸、周轉(zhuǎn)量280億噸公里。 

試點企業(yè)正在積極探索創(chuàng)新甩掛運輸新模式，如福建盛輝物流在覆蓋中短途零擔(dān)甩掛基礎(chǔ)上，逐步拓展干線甩掛運輸，由2009年的25條增加到目前的50余條。  

同時公路甩掛運輸也在與其他運輸方式進行配合，掛車檢測有效支持和帶動多式聯(lián)運發(fā)展，如山東和遼寧兩省正依托已經(jīng)開展的甩掛運輸，積極推進連接山東半島和遼東半島的魯遼陸海貨滾甩掛運輸大通道建設(shè)。但目前甩掛運輸試點仍存在組織模式相對單一、規(guī)模數(shù)量有限、外部環(huán)境有待完善等問題需要解決。