改革開放至今，隨著交通道路等國家基礎設施的完善和機動車進口研發(fā)生產的加快，我國機動車產業(yè)得到了顯著發(fā)展。為了安全駕駛機動車，在車輛檢測線設備中設置駐車制動性能檢測儀是必要的。

　　駐車制動性能測試儀在使用過程中難免會出現(xiàn)各種問題，那么如何對駐車制動性能測試儀進行故障檢測呢？機動車檢測的小編為你總結以下幾點內容:

　　一、制動鼓與摩擦片接觸不良，制動鼓圓度或制動片變形大于0.5mm，導致摩擦片與制動鼓接觸不良，制動摩擦力矩減小。如果駐車制動性能檢測儀沒有這種現(xiàn)象，則必須對其進行鉆孔或修理。制動鼓直徑不應大于220mm，否則應更換新零件。

　　二、進入制動管的空氣使制動過慢，制動管發(fā)熱，管內殘余壓力不足，導致制動液蒸發(fā)，管內出現(xiàn)氣泡。因為氣體可以被壓縮，制動力矩減小。在修理過程中，可以排出制動泵和管路中的空氣，并添加足夠的制動液。

　　三、清除不當。制動鼓內壁工作面與制動盤工作面間隙過大，制動時泵活塞行程過大，導致制動過慢，制動力矩減小。在檢修過程中，制動間隙已按規(guī)范進行了充分調整，即用平頭螺絲刀將棘輪從高速孔中拔出，閘瓦應完全打開，間隙應消除，棘輪應回到3～6齒，以達到標準間隙。

　　四、駐車制動性能檢測儀的制動管泄漏或堵塞，制動液太少，制動油壓太小，導致故障。因此，應及時檢查制動管路，排除泄漏，補充制動液，疏通管路。

　　五、磨盤被油污或水浸泡后，摩擦系數(shù)大大降低，導致制動失效。因此，要去除保養(yǎng)品，首先用汽油清洗研磨膜，加熱并烘烤噴燈，使油從膜中滲出。當機油嚴重滲出時，必須更換新的油膜。對于浸水磨料，連續(xù)制動可以產生熱能蒸發(fā)水分，恢復其摩擦系數(shù)。

　　六、駐車制動性能測試儀的制動總泵，部分泵杯斷裂，制動管路不能產生內壓，導致漏油，導致制動效果不佳。拆下制動總泵，及時拆下皮碗，更換磨損損壞的零件。